Робота у службах пасажирських перевезень — один із небагатьох варіантів заробітку в Чехії, що не вимагає знання мови, нострифікації диплому, перекваліфікації тощо. Саме цей шлях часто обирають іноземці у Чехії, серед них — значна кількість українців. Часто водії служб на кшталт «Bolt» не співпрацюють з компанією напряму, але працюють через так звані «флотилії». Чи безпечно це?
Теорія
Розглянемо на прикладі організації процесів у додатку «Bolt», хоча подібні схеми реалізують й інші перевізники. «Флотилія» — це компанія-партнер, що виступає посередником між водієм та «Bolt». Така компанія оформлює необхідні дозволи для реєстрації водія в додатку «Bolt», веде комунікацію з перевізником і отримує гроші для виплати водіями. Водії у такому випадку можуть їздити без реєстрації ФОПа, виконуючи роль «найманого працівника у флотилії».
Часто «флотилії» також мають свій власний автопарк та орендує автомобілі в користування водіям, котрі безпосередньо виходять на роботу. При цьому «флотилія» також опікується питаннями реєстрації автівки, оформлення страхування, часто покриває і сервіс.
Крім того, «флотилія» допомагає водієві обійти потребу бути записаним у техпаспорті як provozovatel. Provozovatelem, тобто експлуататором авто у такому випадку виступає «флотилія». Українець як фізична особа з тимчасовим захистом не може бути записаним у техпаспорті як provozovatel автомобіля. Це можливо тільки у якості ФОПа.
Теоретично, «флотилії» — це логічна схема роботи, адже не кожен хто готовий працювати у таксі-службі, має свій автомобіль. Також не кожен бажає оформлювати ФОПа, вести власну бухгалтерію, подавати звітність тощо.
За послугу такого посередництва «флотилії» беруть певну комісію — як правило, певну фіксовану тижневу частку (в середньому від 700 до 1500 крон) і відсоток від заробітку водія. Іноді також оренду плату за автівку.
Практика
Насправді такі «флотилії» часто працюють у «сірій зоні» або і зовсім нелегально. Навіть наявність на вебсайті перевізника в офіційному переліку партнерських «флотилій» не гарантує надійності.
По-перше, у багатьох випадках водіїв наймають на роботу на DPP, згідно з яким їм виплачують мінімальну «зарплату». Це може навіть бути всього лиш пару тисяч крон. А решту зароблених грошей переводять на рахунок або видають готівкою як «компенсацію за пальне». Саме тому на деяких заправках можна придбати чеки на пальне — їх водій має надати «флотилії» як підтвердження про начебто використане пальне, на частку, яка належить йому до виплати.
По-друге, і самі «флотилії» бувають фіктивними й навіть тимчасовими. Як правило, для цього запрошують людину з-за кордону (часто також з України) та оформлюють на неї компанію — у Чехії це зробити достатньо просто, доступно і швидко. За відкриття компанії підставний власник отримує винагороду.
Коли ж виникають проблеми із податковою через ухилення від податків, фірму закривають (якщо є така можливість), або ж власник просто виїжджає за кордон. Часто із невиплаченими за останній тиждень або місяць грошима. Реальні шанси чеської податкової інспекції знайти людину після перетину кордону не надто великі.
Наслідки
І хоча працювати через «флотилію» може здатись простішим і навіть вигіднішим, необхідно усвідомлювати — здебільшого ідеться про нелегальний і довгостроково невигідний формат роботи.
Звісно ж, при необхідності перевірки нескладно буде звірити надходження на рахунок «флотилії» від перевізника «Bolt» і порівняти їх з виплаченою «компенсацією за пальне».
Окрім того, неоподатковані прибутки неможливо буде використати при подачі документів на спеціальний дозвіл на перебування. Крім того, коли «флотилія» підписує DPP із водієм та виплачує йому згідно з цією угодою до 11500 крон в місяць (а це відбувається у абсолютній більшості випадків), то водій не має забезпеченого медичного і соціального страхування та повинен сплачувати його самостійно.
Як бути
Для того, щоби почати офіційно працювати у службі перевезень, необхідно:
- Зареєструвати ФОПа (або чеською OSVČ) і обрати відповідний тип діяльності.
- Зареєструватись як identifikovaná osoba для сплати ПДВ з комісії «Bolt».
- Оформити «жовту посвідку» — карточку водія таксі служби. Це також робиться у відповідних відділеннях міської ради за наявності діючого водійського посвідчення (достатньо українського).
- Оформити так звану «жовту наліпку» — підтвердження реєстрації автомобіля як придатного до перевезень. Робиться це у відповідному відділенні міської ради. При цьому оформляти цю наліпку має provozovatel автівки.
- Оформити страхування автомобіля.
- Зареєструватись у додатку «Bolt».
Після реєстрації необхідно внести звітність і регулярно сплачувати ПДВ.
Матеріал підготовлено громадською організацією ProUA z. s. за підтримки Управління Верховного комісара ООН у справах біженців Організації Об’єднаних Націй (УВКБ ООН)
Читайте також:
