У празькому “спальному районі” Баррандов, де розташована відома однойменна кіностудія та аквапарк, відкрили нову трамвайну лінію. Точніше, її продовження від зупинки Голинє до зупинки Слівенец. Вчора, 13 жовтня, від 14:00 перші пасажири празького громадського транспорту проїхалися продовженими регулярними маршрутами трамваїв № 4 і 5, повідомляє Транспортне підприємство Праги (DPP).
На урочисте відкриття лінії прибули представники мерії столиці, прилеглих районів міста, транспортної компанії DPP і будівельники. Будівництво почалося 2 лютого цього року і тривало 36 тижнів. Згідно з попередніми заявами представників DPP, вартість будівництва становила трохи більше за 233 мільйона крон без ПДВ.
Півкілометра колій
У квітні минулого року компанія ввела в експлуатацію трамвайну лінію від зупинки “Сідліштє Баррандов” до зупинки “Голинє”, яку тепер з’єднує нова ділянка довжиною близько півкілометра. За словами технічного директора DPP Яна Шуровського, трамвайний маршрут № 5 із Голинє, де він курсував протягом року, продовжили до Слівенця. Тепер продовжили також і лінію № 4. «І з цієї нагоди діапазон роботи розширено від понеділка до п’ятниці з 6:00 ранку до 20:00 вечора. У нас є звичайна петля в Слівенці, тому тут курсуватимуть всі типи трамваїв», — сказав Шуровський для ЧТК. Досі у Голинє працював тупик і туди могли курсувати лише двосторонні трамваї.
З Голинє колії ведуть до перехрестя вулиць “У Нагону” та “К Баррандову”. Це двоколійна лінія. Петля в Слівенці — одноколійна. У петлі висаджено понад тисячу кущів, DPP планує висадити ще й дерева. Нещодавно відкрито підземний перехід від петлі до Слівенця під вулицею “К Баррандову”.
У перспективі вздовж лінії мають звести багатоквартирні будинки на близько 8 тисяч мешканців, паркінг P+R, торговий центр і парк. Також місто планує збудувати сховище для велосипедів.
Невдовзі відкриють трамвай на Дєдіну
Це ще не все. У неділю, 22 жовтня, DPP також збирається ввести в експлуатацію продовжену лінію у Празі 6 — від поки що кінцевої зупинки трамваїв 20 і 26 “Дівока Шарка” до житлового масиву Дєдіна. Багатьом українцям Праги цей район добре відомий, оскільки тут розташоване приймальне відділення Департаменту міграції та політичного притулку — ОАMP МВС ЧР.
«На цьому ми, звичайно, не зупиняємося. У нас ще будується Дворецький міст, який буде частиною трамвайного кола. Також проводимо тендер на відновлення трамваїв у верхній частині Вацлавської площі. А потім чекаємо на продовження лінії в Празі 4 до “Аркади Панкрац”», – сказав заступник мера Праги Зденєк Гржіб (Піратська партія).
Разом із трамвайними лініями до Слівенца та до Дєдіни, цього року компанія завершила також лінію від Модржан до Лібуша. У віддаленій перспективі – будівництво трамвайного сполучення від станції Подбаба до міської частини Сухдол, де розташований Чеський сільськогосподарський університет (ČZU).
Читайте також: У південній частині Праги відкрито нову трамвайну лінію – з Модржан на Лібуш
