Від сьогодні, 29 червня 2024 року, усі автобусні і тролейбусні зупинки Празької інтегрованої транспортної системи (PID) уніфіковано: вони переводяться у режим “на вимогу”. Щоб вийти на будь-якій зупинці, пасажиру потрібно буде вчасно натиснути відповідну кнопку у салоні. Для посадки пасажирові достатньо буде стояти на зупинці так, щоб водій його бачив. На зупинках, які дотепер були “на вимогу” (“na znamení”), махати більше не потрібно. Прага та Середньочеський край розпочали комплексну інформаційну кампанію на цю тему, повідомляє PID.
Перевагою нової системи називають прискорення руху, зменшення можливих затримок, плавну їзду за рахунок усунення непотрібних гальмувань і стартів. Також нововведення сприятиме кращому тепловому комфорту у транспортному засобі. Тепло не розсіюватиметься без потреби взимку, а кондиціонер працюватиме ефективніше влітку. Перевагою також є уточнення правил для окремих зупинок – пасажиру більше не потрібно перевіряти, як позначена дана зупинка. Економність також має покращитися. “Ми станемо більш дружніми до навколишнього середовища, оскільки найбільше викидів і шуму створюється саме під час відправлення, а автобус у цей час має найвище миттєве споживання палива”, – запевняють у DPP.
Зупинок “на вимогу” вже зараз понад двох третин у Празі
Зупинки “на вимогу” не є чимось новим для пасажирів у системі PID. До сьогодні у Празі залишалося лише близько 30 відсотків обов’язкових зупинок. Кількість зупинок “на вимогу” стрімко зросла за останні роки завдяки тому, що не потрібно вже махати автобусу руками.
«Це тенденція, яка вже багато років утвердилася в багатьох місцях. Були різні варіанти режимів окремих зупинок. Тому ми об’єднаємо всю систему в Середньочеському краї та Празі. На половині території вже зараз зупиняються автобуси “на вимогу”, і система зарекомендувала себе дуже добре. Що стосується інших регіонів, то в Устецькому та Ліберецькому краях це працює всюди, і немає інформації про те, що з цим виникнуть якісь проблеми», – каже Петр Борецький, радник Середньочеського краю з громадського транспорту.
До сьогодні із приблизно 5500 автобусних зупинок у системі PID у Середньочеському краї понад 3000 вже були у режимі “на вимогу”. “Тому загальне запровадження знаків зупинки не має бути чимось новим для більшості пасажирів. Наразі ми не зареєстрували жодних скарг від пасажирів, де ця система вже працює”, – сказав Зденек Шпонар, директор Інтегрованої транспортної системи Середньочеського краю (IDSK).
Що треба буде для зупинки транспорту
Для пасажирів ця зміна означатиме лише одне – кнопку потрібно буде натискати задовго до зупинки, щоб водій вчасно знав про неї. Сама зупинка має відбутися безпечно та плавно. Під час очікування на зупинці пасажиру не потрібно нічого робити, щоб автобус зупинився. Йому просто потрібно стояти так, щоб його бачив водій, не потрібно вже махати руками.
У кожному автобусі кнопки рівномірно розподілені по всьому салону та доступні майже з кожного сидіння. Для зупинки використовуються як червоні кнопки СТОП, так і жовті кнопки на дверях або біля них. Водії повинні чекати на зупинці до точного за графіком часу відправлення – якщо вони прибудуть раніше, ніж зазначено в розкладі.
Виходите? Натискайте кнопку!
«Від червня до вересня відбуватиметься інформаційна кампанія в ЗМІ, в транспорті та на зупинках, щоб ніхто не пропустив цю зміну. «Головне гасло кампанії – “Виходите? Натискайте кнопку!” Власне, цим сказано все важливе», – каже директор ROPID Петр Томчик. У кожному автобусі та тролейбусі розміщена інформаційна листівка, а на дверях будуть наклеєні круглі попереджувальні стікери. Пасажири зустрінуть листівки та плакати різних форматів на зупинках наземного транспорту, а також на вході в метро чи трамваї.
«Найближчими днями ми детально представимо та роз’яснимо нову систему зупинок у соціальних мережах PID та окремих перевізників, міст та муніципалітетів. Ми підготували відеоролики, в яких головну роль зіграв Ян Вондрачек, голос якого щодня супроводжує нас у трамваях та автобусах. Також ми окремо інформуємо організації, які об’єднують співгромадян з вадами фізичного, зору та слуху», – додає Томчик. Після канікул про нову систему нагадуватимуть школярам. Утім, автобуси празьких шкільних маршрутів для найменших завжди зупинятимуться на всіх зупинках.
Поправка оголошень про зупинки
Від липня відкоригують спосіб повідомлення про зупинки. Замість «наступна зупинка є “на вимогу”» („příští zastávka je na znamení“) пасажири почують сповіщення «для виходу натисніть кнопку» („pro výstup stiskněte tlačítko“). Інформація про наступну зупинку буде оголошена тільки після відправлення з попередньої зупинки, щоб більш інтуїтивно зорієнтувати пасажира до потрібного моменту, коли він повинен натиснути кнопку виходу завчасно.
Водії також матимуть доступне спеціальне попереджувальне повідомлення, яке можна відтворити через динаміки, якщо вони вважатимуть за потрібне. У перші тижні після зміни це спеціальне повідомлення виводитиметься через рівні проміжки часу у всіх засобах громадського транспорту PID. Через певний період, коли люди звикнуть до нової системи, потреба у таких регулярних повідомленнях відпаде, залишиться лише під час класичного оголошення окремих зупинок. Зі знаків зупинки поступово зникне інформація про характер зупинки “на вимогу”, оскільки для зупинки транспортного засобу вже не потрібно подавати водієві жодного знаку вимоги.
«У минулому поступове впровадження зупинок “на вимогу” вже забезпечило збільшення потоку громадського транспорту автобусами, а також значні економічні та екологічні вигоди. Цей останній етап означає спрощення системи як для водіїв, так і для пасажирів. Він дозволить використовувати переваги більшої плавності руху автобусів і тролейбусів, особливо у вечірній чи нічний час, вихідні чи святкові дні. Практично всі автобуси в системі PID вже мають відкривання дверей “на вимогу”, тому повсюдне розширення зупинок “на вимогу” фактично означатиме для пасажирів лише своєчасне натискання кнопки СТОП або кнопки на дверях, бажано одразу після відправлення з попередньої зупинки. За початкової взаємної дружелюбності та поваги уніфікація системи принесе користь усім сторонам: пасажирам, водіям і мешканцям поблизу автобусних зупинок», – підсумовує Ян Барчанек, керівник відділу експлуатації автобусів Транспортного підприємства Праги (DPP).
Зупинки на вимогу — світова тенденція
Універсальний єдиний характер зупинок «на вимогу» вже діє у деяких регіонах Чехії, зокрема, в Устецькому та Ліберецькому краях, у низці міст Середньої Чехії, в околицях Бенешова. Ця система без проблем діє також, наприклад, у Братиславі, столиці Словаччини. Досить часто ця система працює роками в більшості європейських міст і регіонів.
Детальну інформацію про нову систему зупинок, включно з найпоширенішими запитаннями та відповідями можна знайти за цим посиланням.
Читайте також: Квитки, абонементи, тарифи, пільги і штрафи у громадському транспорті Праги
