Дискусія навколо нових правил для українських біженців у Чехії триває не лише серед політиків. До неї долучаються й великі роботодавці, які щодня працюють з українськими працівниками. І наголошують, що потенційні обмеження не мають створювати проблем.
Транспортна компанія ICOM transport заявила, що підтримує прагнення держави зробити систему більш контрольованою та прозорою. Водночас у компанії наголошують, що важливо розрізняти тих, хто зловживає системою, і тих, хто роками працює в Чехії. «Ми підтримуємо справедливі правила працевлаштування іноземців і рішучі дії проти нелегальної роботи. Але важливо відрізняти зловживання системою від людей, які тут працюють, сплачують податки та роблять внесок у чеську економіку», – зазначив керівник HR-відділу компанії Петр Крал.
У ICOM transport вважають зрозумілим прагнення держави посилити контроль та надання гуманітарної допомоги. Проте наголошують, що нові вимоги мають бути практичними та не створювати зайвої невизначеності для людей, які вже інтегрувалися в чеське суспільство та працюють легально.
Окремо компанія звернула увагу на проблему тимчасового захисту. На думку ICOM transport, Чехії варто активніше допомагати економічно активним українцям переходити зі статусу тимчасового захисту на стандартні форми перебування та працевлаштування, наприклад через трудові карти. За словами представників компанії, це було б вигідно і працівникам, і роботодавцям, оскільки дозволило б позбутися щорічної невизначеності навколо продовження тимчасового захисту.
У компанії також згадали про практичні труднощі, з якими стикаються українці в повсякденному житті. Однією з таких тем є автомобілі з українськими номерними знаками.
Компанія регулярно розповідає історії своїх українських працівників
Цікаво, що сам ICOM transport активно публікує на своєму сайті інтерв’ю з українцями, які працюють у компанії. У них йдеться не лише про роботу, а й про інтеграцію в Чехії, сім’ї, вивчення мови та повсякденне життя.
Серед героїв таких публікацій – водій автобусів Євген Дубін із Запоріжжя. Він приїхав до Чехії на початку 2022 року, ще до початку повномасштабної війни, а нині працює на маршрутах поблизу Сланого. В інтерв’ю чоловік розповідає, що на батьківщині також був водієм автобуса, а в Чехії отримав стабільну роботу.
Компанія також опублікувала розмову з Василем Олексиком із Закарпаття, який уже понад чотири роки працює водієм у Теплицях. Він розповідає, що сьогодні перевозить пасажирів на півночі Чехії.
Читайте також:
Чехія хоче змінити параметри тимчасового захисту: про які обмеження йдеться
Дитячий садок у Чехії: питання-відповіді для українських батьків
