Празький магістрат та мерія першого міського округу ведуть переговори про запровадження плати за в’їзд транспортних засобів до деяких центральних частин чеської столиці. За словами заступника мера міста з питань транспорту Зденека Гржіба (Піратська партія), йде дискусія про стягнення плати за в’їзд до заповідної пам’яткової резервації у частині Малої Страни та Сметанову набережну.
Керівник транспортного департаменту району Прага 14 Петр Вомачка повідомив у соціальних мережах, що нововведення має охопити практично всю Прагу 1 і почати діяти з січня. Абонемент на весь день має коштувати 200 чеських крон.
Спосіб оплати і сама платна зона ще не визначені
“Збір контролюватимуть спеціальні машини, схожі на ті, які вже діють у зонах платного паркування. Спосіб оплати, пільги чи винятки ще не визначені”, – додав він.
На це Гржіб уточнив, що “мито не має законодавчих підстав, його не можна запроваджувати. Йдеться про стягнення платні за в’їзд до деяких зон заповідної території”, – зазначив він. Також додав, що плата не стосуватиметься жителів чи місцевих підприємців. Остаточна форма платні ще доопрацьовується. Також колишній мер Гржіб назвав неправдивою плановану карту платного в’їзду, опублікувану Вомачкою. Мапа включала майже всю територію району Прага 1.
“Пропонована плата за в’їзд стосується території обох берегів Влтави навколо Карлового мосту, тобто лівого берега в районі вулиць Уєзд, Кармелітська від Тржіштє, правого берега в районі вулиць Діваделні, Сметанова набережна, Кржіжовніцка. Орієнтовно — на початок 2024 року”, – сказав він iDnes. Радник з питань транспорту району Прага 1 Войтєх Ривола зазначив, що «первинний комплексний проект буде доступний протягом двох тижнів.
Запобігти заторам, у яких стоять трамваї
Як повідомляє Чеське радіо, поки неясно, чи діятиме цей захід із січня чи лютого наступного року. Крім того, ще не остаточно визначено територію, за в’їзд на яку збиратиметься плата за проїзд. Мерія вже підготувала правовий аналіз для нововведення, основною метою якого є звільнення проїзду для громадського транспорту. “Після угоди з Прагою 1 ми хочемо визначити платну зону так, щоб трамваї через Малу Страну та Сметанову набережну не затримувалися. Тоді б це відображалося на всій мережі”, – додає Зденєк Гржіб.
Варто очікувати значну критику цього нововведення. «Ми непомітно повертаємося до того, що давно подолано як символ стагнації та бідності», — прокоментував для економічної газети E15 план запровадження плати за в’їзд до центральних частин Праги економіст J&T Bank Павел Риска. Слід після цього очікувати запровадження плати за паркування на околицях міста, а поступово плата за в’їзд розшириться на всю Прагу, припускає економіст.
Читайте також: У південній частині Праги відкрито нову трамвайну лінію – з Модржан на Лібуш
