Жителям празьких районів Голешовіце та Карлін, які розділяє річка Влтава, стало легше жити. Нарешті вони можуть прийти один до одного в гості пішохідним та велосипедним мостом. Не треба більше чекати на “річковий трамвай” – пором громадського транспорту P7, або обходити віддаленішими автомобільними мостами. З нового мосту навіть можна зійти на острів Штваніце. Які цікавинки є на мості?
Пішохідний міст або “Štvanická lávka” наразі має напівнародну-напівробочу назву “ГолКа” (скорочення Голешовіце — Карлін, але чеською звучить як “дівчина”). Але, щоб уникнути різних непорозумінь у використанні такої назви, у місцевих пабліках міст напівжартома пропонують назвати “МоШтваК” (Мокржади — Штваніце — Карлін) або “ГоШтваК” (Голешовіце — Штваніце — Карлін). У кожному разі, йдеться про міст, який був запланований ще два десятки років тому.
Античні впливи
Автори хотіли, щоб характер цього пішохідного мосту був ближчим до празьких мостів. Тому конструкція типово схожа, наприклад, на Карлів міст чи міст Легії. Ця мінімалістична будівля, яка білою лінією тягнеться над Влтавою, приховує цікаві деталі. З обох боків пішохідного містка перила закінчуються бронзовими головами тварин. Зайця, бика та коня обрав скульптор Алеш Гвіздал. Чому саме цих тварин?
«Перила – це таке намисто пішохідного містка. Мене надихнули класичні античні орнаменти. Це не копії форм, які вже були тут, а поєднання різноманітних можливостей, які надають сучасні 3D-технології», – розповів скульптор газеті “Блеск“. Бронза, за словами Гвіздала, є практично невибагливим матеріалом. Вона може служити сотні років без необхідності фарбування. Вона формується краще, ніж нержавіюча сталь, і служить довше, ніж алюміній. Також є вбудоване освітлення всього пішохідного містка в перила, яке також є м’яким і не створює зайвого легкого смогу. В результаті пішохідний міст освітлюється лише зсередини, тож пішоходи та велосипедисти добре бачать дорогу, але зовні міст не освітлюється. На кожному з трьох кінців перила увінчані бронзовими головами тварин, а саме зайця, бика та коня. Автор пояснює, що це меморіали тваринам, які загинули в цих місцях.
Голова бика
Зі сторони Голешовіц перила закінчуються головою бика. На популярному ринку Голешовіце колись була центральна бійня, яка забезпечувала м’ясом всю Прагу. Бійня була відкрита в 1895 році. Її потужність була розрахована на забезпечення 350 тисяч, а пізніше півмільйона людей м’ясом. При такому величезному виробництві цілком зрозуміло, що це не було ідилічне місце. Ревіння конаючих тварин було чути далеко. Неприємний запах часто можна було відчути аж до Вацлавської площі. Бійні вже в Голешовицях нема, але про неї нагадують, наприклад, назви вулиць. Наприклад, вулиця U Průhonu – тут виганяли худобу, а на Аргентинській торгували аргентинськими биками.
Заяча голова
Заячу голову можна знайти в тому місці, де пішохідний міст веде прямо на острів Штваніце. Свою назву він отримав не просто так. У XVII столітті острів служив пражанам місцем відпочинку, тут проводилися справжні карнавали. Відбувалися і криваві забави: глядачів розважали собаками, які були навчені терзати ведмедів, оленів, зайців чи корів. Мода на ці живодерські розваги прийшла, мабуть, із Відня. Фестивалі проводилися на острові по черзі до 1802 року. Тоді цісар Франциск I нарешті заборонив їх — мовляв, вони нібито принижували моральність населення.
Голова коня
Поруччя з боку Карліна закінчується головою коня і вказує на Карлінські казарми. За словами Гвіздала, рельєф має нагадує коней, які загинули на війнах. Карлінські казарми були побудовані підприємцем Войтехом Ланною у 1846-1849 роках. На той час це була найбільша будівля такого типу в усій Празі. Придворна військова рада вирішила побудувати казарми головним чином через те, що житло солдатів було низької якості. Під час Другої світової війни казарми служили Вермахту. Після 1968 року тут короткий час базувалося тимчасове антиокупаційне мовлення незалежного Чехословацького радіо.
Антивандальний матеріал
Новий пішохідний міст почали будувати в січні минулого року. Міст довжиною приблизно 300 метрів призначений для полегшення подорожей пішоходів і велосипедистів між районами Праги 7 і Праги 8.
Міцність споруди розрахована на сто років. Міст виготовлений з унікального матеріалу. «Пішохідний міст зроблено з надвисокоякісного бетону. Він є спеціальним композитним матеріалом, який має чудові механічні властивості, міцний, морозостійкий, має гарну міцність на розтягування та міцність на стиск», — розповідає архітектор Петр Тей, який проектував міст разом з Марком Бланком і Яном Мурком. «Міст має якісну поверхню, тому в нього не затікає вода. А його поверхня нагадує білий мармур», – розповідає він. На випадок повеней, які через низинний характер цих районів бувають особливо потужними, міст може піднятися на кілька метрів. Підйомна система має захистити пішохідний міст під час високого рівня води. «В одному місці є з’єднання, схоже на коліно. Це сталевий елемент, навколо якого все обертається. І є гідравлічний поршень в опорі з боку Голешовіц, який піднімає весь пішохідний міст на 3,2 метри», — розповів Тей Чеському радіо.
Витримав шість вантажівок
Напередодні відкриття були проведені останні навантажувальні випробування. На конструкцію мосту поступово в’їхали шість вантажівок. Експерти за допомогою датчиків спостерігали за прогинами пішохідного мосту, розповідав керівник проектів компанії Skanska Міхал Кунц. Під час випробування сталався нещасний випадок – з п’ятиметрової висоти упав робітник. Він вижив, але має численні переломи.
Міст був відкритий минулої п’ятниці, 28 липня. І того ж дня пором P7 востаннє відправився між Карліном і Голешовицями. Звісно, вже на третій день вандали-спреєри залишили на ньому свої підписи. Однак місто, проектанти та будівельники із фірми “Сканска” врахували і таку поведінку. Тому міст покритий спеціальним матеріалом, який легко миється, а поверхня покрита фарбою проти графіті.
Розташування нового пішохідного мосту на мапі Праги.
Читайте також: У південній частині Праги відкрито нову трамвайну лінію з Модржан на Лібуш – продовження 17 магістрального маршруту
