Празьке метро, або “Pražské metro”, — це не просто спосіб пересування по столиці Чехії. Це ціла мережа, що пронизує історію, культуру та щоденне життя Праги. Відкритий у 1974 році, цей підземний транспортний засіб став невід’ємною частиною чеської столиці, поєднуючи тисячі людей у своїй подорожі через місто кожного дня. Редакція ProUkrainu.cz зібрала деякі цікаві факти та історії, пов’язані з празьким метро, про які ви, можливо, навіть не здогадувалися.
1. Під Влтавою
Так, празьке метро дійсно проходить під дном річки Влтава, на глибині близько 20-25 метрів під рівнем поверхні. Найвідоміша ділянка, що проходить під рікою, знаходиться між станціями “Старомєстська” та “Малостранська” на зеленій лінії A. Підземні тунелі були збудовані таким чином, щоб витримати тиск води та забезпечити безпеку пасажирів.
Празьке метро також має унікальні конструкційні особливості. В деяких місцях нахил тунелів максимально допустимий для міських метрополітенів. Це необхідно через складний рельєф Праги, особливо в районах, розташованих поблизу пагорбів та річкових берегів. Такий дизайн допомагає метро ефективно долати висотні перепади, забезпечуючи комфорт і безпеку під час руху поїздів. Тунелі празького метро, що проходять під Влтавою, знаходяться на глибині приблизно 14 метрів під дном річки. Глибина річки в межах Праги зазвичай варіюється від 2 до 10 метрів, залежно від конкретного місця. Однак середня глибина в центрі міста становить приблизно 5-6 метрів.
2. Метро в Празі придумали у 1898 році
Празьке метро було побудоване за радянським зразком, і це видно з його дизайну та інфраструктури. Станції, відкриті в 1970-х роках, були спроєктовані з увагою до функціональності та простоти, з використанням таких матеріалів, як мармур, алюміній та кахлі. Станція “Музеум” на лінії А, наприклад, має унікальні мозаїчні панно, що розповідають історії чеського народу. Але вперше ідея празького метро з’явилася ще 1898: Ладіслав Ротт подав першу пропозицію щодо будівництва підземної залізниці в Празі, використовуючи значні земляні роботи під час будівництва каналізаційної системи міста.
3. Підземні бункери часів Холодної війни
Празьке метро не лише транспортна система; воно також виконує функцію бункера. У часи Холодної війни багато станцій і тунелів метро було спроєктовано як підземні укриття на випадок ядерної війни. Станція “Můstek” на лінії A та B має велике підземне приміщення, яке можна використовувати як бомбосховище, одночасно до 3000 осіб.
4. Лінія метро, яка могла ніколи не відкритися
Лінія D метро, будівництво якої обговорюється з 1980-х років, планувалася як додаткова гілка, що з’єднає центр міста з південними районами Праги. Через різні фінансові, технічні та адміністративні проблеми проєкт неодноразово відкладався. Однак, у 2022 році нарешті розпочалося будівництво першої ділянки, і мешканці Праги з нетерпінням очікують її відкриття. Лінія D буде “блакитною” — це вже четвертий маршрут празького метрополітену. За графіком, всі секції здадуть в експлуатацію восени 2029 року, зазначається на сайті DPP.
5. Найглибша станція метро в Чехії
Станція “Náměstí Míru” на лінії A — найглибша станція метро в Чехії. Вона розташована на глибині 53 метрів під поверхнею землі. Підйом з платформи до виходу займає близько 2,5 хвилини. Це місце також відоме своїм величезним ескалатором – найдовшим у празькому метро – 87,2 м.
6. Празьке метро як кінозірка
Празьке метро неодноразово з’являлося у кіно. Одним із найбільш відомих фільмів, знятих на станції “Karlovo náměstí”, був “Mission: Impossible” з Томом Крузом у головній ролі. Всі сцени метро у фільмі були зняті саме тут, що зробило празьке метро ще більш відомим серед кінолюбителів по всьому світу.
7. Потяги без машиністів?
У празькому метро дійсно обговорювалася можливість впровадження автоматизованих потягів. Прага розглядає автоматизацію для нових ліній метро, зокрема для майбутньої лінії D, яка планується без машиністів і працюватиме на основі автоматизованої системи управління.
Плани з модернізації та впровадження існують, але вони потребують значних інвестицій і технічних змін в інфраструктурі. Тому на існуючих лініях поки що автоматизовані потяги не використовуються.
8. Галереї та мистецтво під землею
Празьке метро — це не лише транспортний засіб, але й своєрідна підземна галерея. На багатьох станціях ви можете побачити унікальні арт-об’єкти та мозаїки, які прикрашають стіни та стелі. Це додає естетичної цінності цьому транспортному простору.
9. Реальна історія про народження у метро
У 2015 році в празькому метро на світ з’явилася дитина. Молода мати раптово відчула пологи, і допомога прийшла від пасажирів і персоналу станції.
10. Найкоротша та найдовша відстань між станціями
Найкоротша відстань між станціями метро в Празі знаходиться між “Hlavní nádraží” та “Muzeum” на лінії С – всього 425 метрів. У той час як найдовша відстань – між станціями “Nádraží Holešovice” та “Kobylisy” на тій же лінії – майже 2,7 км.
11. Секретні повідомлення у тунелях
Працівники метро часто залишають свої позначки або малюнки на стінах тунелів, проте це неофіційна практика. Такі графіті можуть бути залишені як своєрідні “таємні повідомлення” або жарти між працівниками, які мають доступ до технічних зон, непомітних для пасажирів. Це ще один доказ того, що метро – це не тільки механізм для транспортування людей, а й жива частина міста зі своїми історіями та таємницями.
Празьке метро – це не просто спосіб дістатися з пункту А в пункт Б. Це справжня скарбниця історій, фактів і подій, яка робить Прагу ще більш захоплюючим містом. Наступного разу, коли будете в метро, озирніться навколо — можливо, ви побачите щось, що надихне вас дізнатися більше про цей дивовижний транспортний засіб.
Москва—Прага: якою буде доля скульптури в метро на Anděl
