У 2021 році чеські водійські посвідчення для керування вантажівками або автобусами отримали близько 2800 водіїв з країн поза ЄС. У 2025 році таких було вже приблизно 1700. За чотири роки скорочення на 37%. Спад стосується як обміну іноземних посвідчень на чеські, так і видачі нових водійських прав. Найбільше скоротилася кількість водіїв вантажівок. Водночас серед цієї групи зростає частка водіїв, зареєстрованих із підтвердженою професійною кваліфікацією.
У Міністерстві транспорту наголошують, що сама статистика не пояснює причин такого скорочення. Але фахівці аналізують можливі зміни правил визнання водійських посвідчень, виданих у третіх країнах. Однак про конкретні зміни поки не йдеться, повідомило ČTK з посиланням на речника мінтрансу Франтішека Ємелку.
У чому проблема
Водії з країн поза ЄС, які хочуть працювати в Чехії за кермом вантажівки чи автобуса, мають виконати дві основні вимоги: отримати визнання свого водійського посвідчення та підтвердити професійну кваліфікацію. Самого факту, що людина має відповідну категорію водійських прав у своїй країні, може бути недостатньо. Залежно від обставин їй потрібно пройти вступне навчання, скласти іспит і отримати документ, що підтверджує професійну придатність.
Правила визнання посвідчень залежать від країни, у якій їх видали. Значення мають, зокрема, участь цієї держави у відповідних міжнародних конвенціях, відповідність документа встановленим зразкам і можливість взаємного визнання.
Реєстрація авто після переходу на спеціальний дозвіл (ZDP): яка процедура
Окремі правила для українців
Для українців з тимчасовим захистом діють спеціальні правила ЄС. Чинне українське посвідчення водія визнають протягом усього періоду захисту, тому обмінювати його на чеське лише через проживання в країні поки не потрібно. Для звичайного керування автомобілем також не вимагають міжнародного посвідчення чи завіреного перекладу.
Для роботи водієм вантажівки або автобуса цього недостатньо: потрібне окреме підтвердження професійної кваліфікації (зазвичай код 95). Регламент ЄС передбачає спеціальний порядок для українських водіїв, які мають відповідну українську картку професійної кваліфікації для міжнародних перевезень. Він передбачає додаткове навчання та перевірку знань. Водночас конкретні умови оформлення такого документа в Чехії варто уточнити в залежності від місця працевлаштування.
Що робити, якщо потрапили в аварію в Чехії: інструкція для водіїв у разі ДТП
Яких водіїв бракує найбільше
За оцінками Асоціації автомобільних перевізників Česmad, у Чехії не вистачає близько 25 тисяч професійних водіїв. Приблизно 20 тисяч із них потрібні у вантажних перевезеннях, решта – в автобусному транспорті. Середній вік водіїв вантажівок становить близько 47 років, а жінки складають лише 2,9% цієї групи. В автобусних перевезеннях середній вік водіїв – близько 50 років, частка жінок – 7,5%.
Міністерство транспорту зазначає, що нестача водіїв – проблема не лише Чехії, а й усієї Європи. На ситуацію впливають не тільки кількість людей із потрібними водійськими категоріями, а й вікова структура працівників, привабливість професії, умови праці та можливості перевізників залучати нових співробітників.
Міністерство транспорту аналізує можливість змінити систему обміну водійських посвідчень, виданих у третіх країнах. За словами Ємелки, мета можливих подальших змін – зосередитися на реальних знаннях і навичках водія, зберігши всі вимоги до безпеки дорожнього руху.
Водночас жодних рішень про нові законодавчі зміни поки не ухвалено. Міністерство також повідомило, що підтримало збільшення квот для працівників із країн поза ЄС у межах спеціалізованих програм залучення іноземних працівників.
Читайте також:
Відпустка на авто може обійтися дуже дорого: які правила варто знати перед поїздкою Європою
Авто з України в Чехії: що дозволено, які винятки і що загрожує за порушення
