17.9 C
Czech Republic
додомуПорадиТранспортЗатримки чопського потяга: словацькі митники прискіпуються до найдрібніших порушень, перевізник лякає штрафами

Затримки чопського потяга: словацькі митники прискіпуються до найдрібніших порушень, перевізник лякає штрафами

На кордоні у Чорній над Тисою словацькі митники дуже прискіпливо ставляться до спроб перевезення заборонених речей та продуктів, складають протоколи й спричиняють запізнення потяга. Компанія RegioJet розробила летючки із закликами не перевозити м'ясо-молочну продукцію, овочі та фрукти, рослини тощо

reklama/реклама

Нещодавно з великою славою було відкрите сполучення між Прагою та українським прикордонним містом Чоп компанії RegioJet. Однак через значні затримки на кордоні потяги часто запізнюються. Словацький контроль у залізничному прикордонному пункті “Чорна над Тисою” – дуже ретельний та суворий, навіть через найдрібніші порушення поліцейські складають протокол і затримують потяг.

Наприкінці березня компанія RegioJet запустила першу в Європі приватну залізничну лінію безпосередньо на територію України, нагадує zdopravy. Перевізник задоволений високим попитом на маршрут Прага – Чоп. Однак на зворотному шляху регулярно виникають проблеми з митними перевірками. Вони суворі при в’їзді до Шенгенської зони на українсько-словацькому кордоні. Список заборонених товарів — довгий, але частіше за все словацькі митники вимагають дотримуватися лімітів або взагалі не ввозити з України цигарки, алкогольні напої та м’ясо-молочні вироби — ковбаси, сири тощо. Якщо словацькі митники виявлять у пасажирів частину заборонених товарів, почнеться тривала бюрократична процедура. У результаті перевірка може тривати й дві години, потяг стоїть на кордоні, і його “материнське” сполучення з Кошиць вирушає до Праги, так і не дочекавшись чопської групи вагонів.

Листівка з попередженнями для пасажирів, що не можна ввозити до ЄС. Розроблено RegioJet та ZSSK

Митники мають оформити два потяги за короткий час

Затримки часто виникають через обмежену пропускну здатність митного залізничного переходу. За графіком, перед потягом RegioJet проїжджає місцевий потяг Мукачево – Кошице словацького державного перевізника ZSSK. Якщо він затримується або на ньому також виникне проблема з перевірками, поїзд чеського перевізника повинен чекати, доки на словацькі митники та прикордонники все оформлять.

«Потяг там має стояти і чекати. Їм доводиться все оформляти, усі документи, а це займає багато часу», – пояснює Свобода. За його словами, подібна ситуація відбувається щотижня. «Однак це ще ніщо в порівнянні з попередніми перевірками на автобусних лініях, де митники змушувати пасажирів чекати і 12 годин».

Штрафи до 125 тисяч крон

Хоча затримки на залізниці менші, вони спричиняють іншу проблему. Чопський потяг є своєрідним «хвостом» регулярного сполучення Кошице – Прага. Потяги до Праги зі східнословацького мегаполісу ходять тричі на день. Тож якщо поїзд з України не прибуває вчасно, то його “материнський” потяг на захід не очікує, а вагони з’єднують із наступним поїздом 1008 до Чехії. Для пасажирів це означає до шести годин очікування на залізничному вокзалі Кошице, ускладнення та додаткові витрати для перевізників.

Тому перевізник вирішив вимагати компенсацію за затримку від винуватців, тобто з пасажирів. Оскільки проблеми також пов’язані із затримкою словацького сполучення ZSSK, RegioJet домовився з ним про спільну процедуру та підготував плакати із попередженням про заборонені товари. Детальніше про це також сказано на сайті компанії тут.

Тепер винуватцям загрожує штраф на суму до 5000 євро (125 тисяч чеських крон). «Як тільки пасажири затримують потяг з власної вини, ми маємо штраф у розмірі 1000 крон за хвилину, що відповідає 4800 євро за 120 хвилин», — пояснює власник RegioJet Радім Янчура. За його словами, утім, штраф ще нікому виписаний не був. Пасажирів попереджають смс-повідомленнями. «Ми розуміємо, що ви хочете привезти своїм знайомим подарунки з України. Але беріть лише ті, які не порушують правил», – йдеться у попередженні.

Через затримки на словацькому кордоні потяг RegioJet (жовтого кольору) часто прибуває до Праги із запізненням. На фото із потягом “Укрзалізниці” на станції Чоп, Україна. Фото: Міністерство інфраструктури України.

Надмірна прискіпливість на залізничному переході

Утім, чеський підприємець Петр Зидек, який мешкає в Ужгороді, каже, що словацькі митники саме у Чорній над Тисою справді надміру прискіпливі до пасажирів. “Проблема не в контрабанді, проблема в митниках, які можуть затримати потяг через кілька яблук, які собі взяв пасажир у дорогу. Польські, угорські, румунські митники такими дрібницями взагалі не переймаються. Навіть у рамках словацьких переходів існує інший підхід. Те, що пропустять через Вишне Німецьке — не пройде через Чорну над Тисою, – зазначає Зидек. – Можливо, це злий умисел, чи навіть пряма диверсія. На пішо-велосипедному переході у Слеменцях, якщо їм не сподобається ваша закуска, то вони дозволять її викинути. Нещодавно я їхав через Вишне Німецьке. Я взяв яблука, яйця та кефір (все-таки треба щось їсти). Митник це побачив, бо це було зверху в рюкзаку (контрабандою є тільки ті речі, які заперечують і приховують), але по-людськи пропустив це. В Ублі також завжди тільки попереджали. Але у Чорній над Тисою одразу ж складають протоколи та затримують потяг через найдрібніші правопорушення, які навіть не є суспільно небезпечними”.

Також деякі пасажири скаржаться на крадіжки у потязі та незацікавленість провідників. Наприклад, Світлана Бермес, яка їхала 16 квітня, заявила, що у неї вкрали 800 євро та певну суму у чеських кронах, а речі опинилися у закритому туалеті. “Провідник не захотів викликати поліцію, мовляв, це не їхня справа”, – написала постраждала українка у соцмережі Facebook.

Додатковий вагон

RegioJet хоче додати четвертий вагон до чопської лінії у майбутньому. Однак, за словами Янчури, це вже буде стеля. “Словаки не оброблятимуть більше- 160 пасажирів”, – сказав Янчура. Після приєднання до потяга в в Кошицях потяг в комплекті нараховуватиме 15 вагонів, що є експлуатаційним максимумом.
Поїзд відправляється з Праги щодня о 21:52, прибуває в Чоп о 10:35 за українським часом. У зворотному напрямі він вирушає о 17:35, а в Празі, якщо не буде затримки, має бути о 5:57. RegioJet користується тим фактом, що із Чехії та Словаччини до Чопа можна подорожувати коліями європейського стандарту 1435 мм ширини. За його словами, компанія хотіла б у майбутньому продовжити безпересадкове сполучення до Мукачева, але колія європейської ширини там не всюди електрифікована. Колія 1435 мм з Чопа до Ужгорода щойно будується.
Янчура бачить велике майбутнє у зв’язках з Україною. «З італійської Флоренції щодня туди відправляється 30 автобусів, це близько 900 пасажирів. А разом зі сполученням у напрямку Львова маємо 550 людей у потягах», – каже він.
RegioJet їздить також до польського Перемишля біля українського кордону. Потяг там складається із десятьох вагонів. За словами Янчури, вони хочуть якнайшвидше збільшити їхню кількість до п’ятнадцяти.

Читайте також: Під новий потяг Прага – Чоп “Укрзалізниця” запроваджує сполучення із Закарпаття до Чернівців

Приєднуйтесь до нас у соцмережах

ПОВ'ЯЗАНІ СТАТТІ
reklama/реклама