Пасажири виявили дрібних жуків-паразитів – клопів у потязі RegioJet, який прямував з Праги до словацького міста Кошиці і далі до українського Чопа. Їх знайшли у постільній білизні та оббивці. Провідниця пересадила пасажирів із постраждалого купе в інший вагон. Але це не одна проблема, з якою зустрічаються пасажири потягів компанії в українському напрямку. Взимку багато людей неодноразово скаржилися на неймовірний холод у вагонах нічного потяга цієї компанії, який прямує до польського Перемишля.
Пасажирів вагона кошицько-чопського потяга покусали клопи. Дорогою до станції Кисак у східній Словаччині пара пасажирів виявила неприємних комах у своїй постільній білизні та оббивці в поїзді, який відправився з Праги 2 травня о 21:52. RegioJet повідомила, що помітила цей випадок і активно займається ним.
Клопів дуже важко позбутися
«Приблизно через дві години їзди у мого партнера почала свербіти рука. Увімкнувши світло, ми помітили, що на руках і ногах у нього великі червоні укуси», – розповів Чеському радіо один із пасажирів, який також задокументував клопів на фото. Отримавши інформацію, провідниця пересадила пасажирів із постраждалого купе в інший вагон. «Ми звернули увагу на цей випадок і зараз активно ним займаємося», — відповіла речниця RegioJet Александра Яноушек Костршикова.
Позбутися постільних клопів непросто. Їх легко можна принести додому в багажі або одязі. Паразити легко розмножуються та поширюється навіть з однієї квартири в іншу в багатоквартирних будинках. У таких випадках рекомендується викликати на допомогу фахівця з дезінсекції. Позитивним є хоча б те, що постільні клопи не пов’язані з передачею небезпечних інфекцій, однак їхні укуси є надзвичайно неприємними.
Транспортний інформаційний сервер zdopravy нагадав, що клопів помічали у минулому і у нічних потягах державної компанії “Ческе драги”, зокрема, у 2018 році вони з’явилися на сполученнях із Будапештом. Після ретельної дезінсекції уражені вагони були відставлені на місяць — щоб всі стадії розвитку жуків були знищені.
Постільні клопи також є проблемою громадського транспорту Франції, і через це міністр транспорту скликав екстрену нараду з перевізниками у вересні минулого року. Жуків знаходили і у 2019 році у вагоні-люкс потягу “Укрзалізниці” Рахів-Київ, чи у 2021 році у потязі з Харкова до Трускавця.
Холод у потязі до Перемишля: справою зайнялася Торгова інспекція
Однак це далеко не єдина проблема, яку мають “жовті вагони” чеського залізничного лоукосту. Торгова інспекція Чехії (ČOI) розслідує справу про можливу дискримінацію людей на маршруті з Праги до Перемишля в Польщі. Цим сполученням їздять переважно вихідці з України. Від зими 2022/2023 років цей маршрут став звичайним платним нічним потягом. Вже тоді виникали проблеми із непрацюючим опаленням та електрикою у спальних вагонах. Однак минулою зимою ситуація стала вкрай критичною. Пасажирам доводилося їхати вночі в потязі без опалення, а іноді температура в потягах була близькою до нуля. При цьому в потягах були переважно жінки, часто матері з маленькими дітьми, або люди похилого віку, які прибували до Праги замерзлими, і точно хворими унаслідок цього. Редакція газети “Форум 24” навіть повідомила про випадок хворої на лейкемію жінки, стан якої нібито погіршився після минулорічної багатогодинної поїздки у льодовому вагоні.
Пасажирів попереджали про проблеми з опаленням — через SMS, але лише за кілька годин до відправлення. У цей час вони вже прямували зі Львова до Перемишля потягом “Інтерсіті” від УЗ, або проходили прикордонно-митний контроль. Дехто отримував SMS навіть за кілька хвилин до відправлення, адже сигнал на кордоні переключається і не завжди його можна вчасно “зловити”. Компанія пропонувала пасажирам відмовитися від поїздки і скасувати квиток, але це означає терміновий пошук можливості ночівлі в Перемишлі.
Багатьом із тих, хто їхав у замерзлих вагонах, персонал не видавав теплих напоїв і навіть ковдр. Ніхто не хотів допомогти із написанням претензій і не пропонував інший вихід із ситуації. У деяких вагонах, крім опалення, не працювала електрика чи туалети.
Як не холодно, то душно, або заміна вагона, або невикуплений квиток на УЗ
Деякі незадоволені пасажири вимагали повернути хоча б кошти за проїзд, але нічого такого не отримали. Компанія RegioJet вказувала, що за загальними умовами максимальна ставка відшкодування тарифу становить на цьому маршруті лише 25 відсотків.
У соцмережах пасажири часто скаржаться сервіс компанії RegioJet – і не лише українські, але й чеські. Наприклад, компанія може продати квиток, однак вагон, на який проданий цей квиток, може бути несправним або взагалі відсутнім. У такому разі персонал потяга пересаджує пасажира в інший вагон, який може бути нижчої категорії, іншого типу (наприклад, сидячий замість спального, відкритого типу замість купейного тощо), і здебільшого заповненим чи переповненим. У літню спеку там може не працювати кондиціонер, а вікна здебільшого не відчиняються. Також пасажири у напрямку на Перемишль скаржилися, що компанія RegioJet не забезпечувала їх квитками із Перемишля в Україну на потяг “Укрзалізниці”, хоча обіцяє таку послугу на своїх сторінках або рекламних плакатах. У зв’язку з цим досвідчені пасажири радять купувати квитки окремо.
Читайте також: Словаччина хоче відновити пасажирське залізничне сполучення із Ужгородом, яке припинилося 80 років тому
